美国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分许发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花2高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟00亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟花(huā)。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历(lì)史上最(zuì)大火箭发射失败，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因为这是(shì)人(rén)类历史(shǐ)上体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部(bù)50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第(dì)一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太(tài)空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号的(de)是冷战期(qī)间用(yòng)于(yú)“阿波罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划(huà)的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么(me)星舰将大幅提(tí)升(shēng)我(wǒ)们的太空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受(shòu)到发射工具(jù)性能的严格限制，而(ér)20年(nián)来发射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试(shì)验取得成功，将启动规(guī)模化(huà)生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资(zī)运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过，其发射(shè)成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题(tí)因而(ér)延期(qī)发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定得(dé)较低(dī)，“只要(yào)不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认(rèn)为这是(shì)成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义(yì)看，本(běn)次首(shǒu)发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续审查(chá)数据并努力进行下一次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)。同(tóng)时，马斯克发(fā)推向团(tuán)队表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成(chéng)长的。高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟

　　“星舰”的升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部(bù)分拥有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换(huàn)材料做(zuò)极限(xiàn)测(cè)试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是(shì)不(bù)错(cuò)的了(le)，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天(tiān)业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整顿(dùn)队(duì)伍了(le)。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏(zòu)，成功了(le)就是(shì)里程碑，估值提升(shēng)，更多投资(zī)进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为(wèi)人知的(de)就是马斯克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊出了(le)人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言(yán)壮语，人类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预(yù)期(qī)，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计划。

　　目(mù)前(qián)看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等(děng)；据(jù)预测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市(shì)场规模将达到30亿(yì)美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户提供宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前(qián)在(zài)轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评(píng)价(jià)这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美国(guó)最大(dà)的商业(yè)卫星发(fā)射(shè)商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航(háng)空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划(huà)“载人(rén)着陆器”项目的唯一(yī)中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美国(guó)将在(zài)时隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的(de)主要原因(yīn)，在于(yú)其运(yùn)输量大和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计：相比更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么(me)会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元(yuán)，甚(shèn)至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基(jī)金(jīn)的一(yī)家子公(gōng)司和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去(qù)往(wǎng)月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾(gù)历(lì)史，每(měi)一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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