5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(y诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别ì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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